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台鐵與日本京急電鐵合作，為推廣國際觀光旅遊，交換彩繪火車的塗妝模式，將8輛EMU700型電聯車彩繪成日本京急紅色列車行駛，即將於11日功成身退，5日起開始最後巡禮。台鐵另舉辦「台鐵局京急電鐵紅色彩繪列車徵圖或照片」比賽，參加就有機會獲得限量台鐵禮品。

台鐵表示，台鐵與日本京急電鐵於104年2月26日締結友好協定，為推動台日鐵道觀光、增進友好關係，京急電鐵於105年2月將2100型列車彩繪成台鐵藍皮普通車，行駛於其所屬路線，台鐵105年5月12日也將EMU700型電聯車8輛彩繪成日本京急紅色列車馳騁於台灣鐵道上，得到社會大眾廣大迴響。

台、日鐵道公司近年來在鐵道交流，由文化、營運、技術層面，拓展到國際觀光旅遊，藉由彩繪火車的交換塗妝模式，引起國際媒體報導，更讓不少鐵道迷驚艷，引起好評，達到吸引國際觀光旅遊之目標。 台鐵局京急電鐵紅色彩繪列車即將功成身退，訂於4月11日卸妝，將於4月5~9日作最後巡禮，將行駛於花蓮至潮州區間，相關時刻表敬請查閱台鐵網站。

▲京急電鐵日本傳統服飾造型手帕。（圖／台鐵）

▲台鐵藍皮普通車迴力車。（圖／台鐵）

此外，為增添列車巡禮活動豐富性，特舉辦「台鐵局京急電鐵紅色彩繪列車徵圖或照片」比賽，參賽者在徵稿日期間(4月5日起至4月12日止)內，至「Fun台鐵粉絲團」臉書「台鐵局京急電鐵紅色彩繪列車」活動專區，將照片作品上傳，寫下拍攝地點，參賽作品得「讚」數前40名，可獲得台鐵局與京急電鐵提供之「京急電鐵日本傳統服飾造型手帕」1份或「台鐵藍皮普通車迴力車」1只，參賽者不限國籍及年齡。

「台鐵局京急電鐵紅色彩繪列車」徵稿活動辦法

主辦單位：台2017熱門商品灣鐵路管理局X京急電鐵。

參賽資格：凡愛好攝影的國內外人士均歡迎參加。

徵件時間：106年4月5日(三)至106年4月12日(三)日止。





香港紅勘、日本武道館、紐約麥迪遜，歷經20年歲月洪流的沖刷，五月天步步天涯的腳印仍清晰可見，循跡回到奇蹟尚未發生的那個夜晚，阿信獨自坐在空無一人的大安森林公園，為了節省支出，自發看管著舞台上的器材，那是1997年台北的春天。

吉他手怪獸和主唱阿信就讀師大附中時相識，1995年同第一任鼓手錢佑達共組「So Band」，取名自「便所」的諧音，五月天的雛形，就是三位「中二」。高中畢業前貝斯手瑪莎加入，隨後4人分別考上不同的大學，但So Band並未解散，持續在許多酒吧、餐廳駐唱表演。

學生樂團進攻野台之前，再添一軍吉他手石頭，為了以一個較為體面的團名報名音樂祭，他們使用瑪莎在BBS上的帳號「MAYDAY」作為團名，1997年3月29日野台開唱當天，改變了華人音樂史的「五月天」終於誕生。

▲五月天前身名為「So Band」。（圖／滾石音樂，2017.03.26）

從成軍到發片，五月天醞釀了整整3年。首次參加野台開唱後，五月天開始寄demo給各大唱片公司爭取發片，以一首〈志明與春嬌〉博得李宗盛青睞，1997年6月正式簽入當時台灣首屈一指的滾石唱片。還沒發片前，五月天替「角頭錄音室」工作，協助發行《ㄞ國歌曲》的地下樂團合輯—《 擁抱(台灣同志音樂創作2)》，其中收錄了五月天的作品〈擁抱〉、〈愛情的模樣〉、〈透露〉。

出道前，鼓手歷經3度更換，1999年冠佑（當時名為諺明）正式加入後，五月天於7月7日發行首張專輯《五月天第一張創作專輯》，立刻獲得大眾與專業樂評人的青睞，狂銷30多萬張，發行一個月就舉辦萬人演唱會，並入圍第11屆金曲獎的「最佳演唱團體獎」。這張專輯同時具備地下搖滾的精神以及流行的曲風，讓台灣的大眾市場開始接受樂團形式的流行音樂，可謂異軍突起。

▲五月天的出道專輯《五月天第一張創作專輯》。（圖／滾石音樂，2017.03.26）

短短一年，五月天飛去日本錄製了第2張專輯《愛情萬歲》，是一張國語、台語參半，歌頌青春愛情的作品，於2000年7月7日問世。乘著首張專輯一鳴驚人的勢頭，唱片公司行銷攻勢猛烈，MV每首都拍，簽唱會從北簽到南，銷售量超越前一張專輯達到35萬張，在第12屆金曲獎上奪得生涯首座「最佳樂團獎」，同年8月挾帶高人氣在台北、彰化、高雄舉辦「十萬青年站出來」巡迴演唱會。

打穩天團地基的五月天，進而跨足電影配樂製作。2001年他們為劉若英、黃品源主演的電影《候鳥》製作配樂，並於5月發行《候鳥》專輯。2個月後，五月天馬不停蹄推出入伍前的最後一張《人生海海》，一個月就飆破35萬張驚人銷售量。8月到9月中五月天舉辦處女售票巡演「你要去哪裡」，成了阿信、怪獸、瑪莎服役前的告別演唱會，其中高雄場的演出中，吉他手石頭在舞台上向女友求婚成功。

五月天暫時休止活動前發表的《人生海海》。（圖／滾石音樂，2017.03.26）

2002年2月服役中的阿信、怪獸，分別因扁平足、地中海貧血驗退，只剩瑪莎留在藝工隊服役。樂團休止的這段期間，石頭前往英國修習錄音工程與唱片製作，入團之前已服役的冠佑則赴美國LA學習節奏和打擊樂，阿信和怪獸驗退後留在滾石從事幕後製作，當時演藝中止的五月天尚未擬定未來的方向，沒有人知道天團是否就此曇花一現？

▲當兵前的告別演唱會「你要去哪裡」。（圖／滾石音樂，2017.03.26）





人腦與電腦大戰已經開打。最近看到新聞報導，某國際知名基金公司要大砍人力，主要是縮減主動基金部門人力，過去的明星基金經理人可能會失業，但另一方面卻又增加了不少擅長計量、人工智慧的工程師，未來要強化指數基金功能，走向機器人理財。

究竟投資人該選主動投資的經理人，還是被動投資的機器人(ETF)呢?這個殘酷的對決，已經在基金市場上點燃戰火。隨著全球ETF發行量越來越大，主動基金規模縮水，似乎大家更想要擁抱機器人。

以台灣為例，2015年底在台掛牌的ETF僅36檔，基金規模2000億元，但至今年3月底ETF掛牌數量已達76檔，基金規模近3000億元。數量多了一倍，金額成長50%，顯見被動基金成長快速。不過，目前在台銷售的海內外主動基金數量已超過1400檔，金額超過5兆元，相較之下，主動基金的檔數與規模，還是要大上許多。

但投資人更關心，究竟該選哪一種基金才好，以下幾個重點幫你做評估。

一， 你習慣在哪裡交易?

一般基金投資人習慣在銀行、基金公司、基金平台交易，每天交易淨值只有一個報價。但若要買ETF則必須在證券市場交易，每天交易時間內價格波動不定，必須先設定好投資價位。

二， 你需要專家、顧問提供諮詢嗎?

大多數基金投資人都由銀行理專、保險公司業務員、基金公司理財專員，提供投資理財諮詢或協助基金挑選。僅少數投資人可自行使用基金網站、基金平台資訊，主動挑選優質基金。

投資ETF則缺乏理專、顧問協助，必須自行判斷趨勢與產品。同時要小心風險，例如穩健型投資人，不適合買二倍槓桿、一倍放空的產品。

三，交易成本誰較低?

目前主動基金手續費在1%到3%之間，交易成本較高。而ETF手續費低廉，買賣都是0.1425%，而且交易稅比股票更低，僅0.1%。



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